Regulacja hamulca ręcznego

Jeżeli skok dźwigni hamulca ręcznego jest nadmierny oznacza to, że hamulec jest źle wyregulowany. W celu wyregulowania hamulca należy: — ustawić dźwignię hamulca ręcznego w położeniu zwolnionym, — zluzować przeciwnakrętkę, a następnie wkręcając nakrętkę śruby napinacza napiąć linkę, — zabezpieczyć nakrętkę śruby napinacza przez dokręcanie przeciwnakrętki, — wykonać około 10 naciśnięć na pedał hamulca nożnego […]

Ustawienie zapłonu statyczne

Przez wycięcie w obudowie sprzęgła są widoczne oznaczenia na kole zamachowym silnika. Przy zatrzymanym silniku ustawienie wstępne ma wynosić 1 oc (moment rozwarcia styków przerywacza). Cyfra „10 zaznaczona na kole zamachowym ma być ustawiona naprzeciw strzałki na obudowie sprzęgła, na krawędzi wycięcia. Ustawienie zapłonu dynamiczne (przy predkości obrotowej biegu jałowego silnika, za pomocą lampy stroboskopowej). [hasła […]

Odstęp elektrod

Odstęp elektrod (tzw. przerwę iskrową) należy mierzyć szczelinomierzem drucikowym. W razie potrzeby dogina się elektrodę boczna za pomocą szczypiec na wymaganą odległość. Prawidłowy odstęp między elektrodami świec jest zawsze podawany w fabrycznej instrukcji obsługi samochodu. Najczęściej odstęp ten wynosi około 0,7 mm.

Ustawienie kół

Co 1 5 000 km lub przy nieregularnym zużyciu opon należy sprawdzić zbieżność i pochylenie kół. Odległość E powinna się różnić od odległości F 0 —1 mm dla samochodu nieobciążonego lub —2…+2 mm dla samochodu obciążonego. Regulacja zbieżności polega na wkręcaniu końcówki w rurkę drążka, po odkręceniu przeciwnakrętki — w celu zwiększenia wymiaru F w […]

DevURL


Poliftingowa KIA ceed

Nowa odsłona znanego już dobrze modelu wyróżnia się przede wszystkim dużą dynamika i małym zużyciem paliwa. To, że auto zachwyca stylistyka zewnętrzną wiemy już od dawna. Na szczególną uwagę zasługuje wersja stylistyczna GT Line. Jest tam motor benzynowy z doładowaniem, choć w dzisiejszych czasach coraz trudniej znaleźć auto w tej klasie bez doładowania. Ma to swoją zaletę gdyż kierowca otrzymuje auto, które reaguje na gaz praktycznie natychmiast, nawet przy najniższych obrotach. Silniki te są też oszczędne, minusem jest to, że konstrukcja samego silnika zostaje przesilona, przez co zwiększa się ryzyko awarii. Trzeba jeszcze powiedzieć, że z oszczędnością paliwa w takich przypadkach bywa różnie. Wiele azjatyckich marek wzbraniało się przed tak zwanym downsizingiem. Mam tu na myśli chociażby Toyotę czy Mazdę. Tak samo Kia zrobiła downsaizing dopiero przy debiucie nowej wersji ceed’a. Silnik w wersji pięciodrzwiowej, posiada trzy cylindry i turbinę pod maską. Za to wszystko przyjdzie nam zapłacić ponad 67 000 PLN. Auto to z innymi jednostki napędowymi będzie kosztowało odpowiednio drożej. Nad sensem zakupu silnika 1.0 Każdy z nas musi zastanowić się sam, silniki te są oszczędne, ale dość wrażliwe na styl jazdy. Silnik ten może palić mało, ale są momenty, kiedy wskaźnik spalania pokazać ma może nawet ponad 9L na 100km  

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.

Artykuł dotyczy tematów: