Wymiana klocków hamulcowych

Klocki hamulców tarczowych należy wymienić, jeżeli grubość okładzin jest mniejsza niż 1,5 mm (w niektórych rozwiązaniach, np. Ford, stosuje się wzierniki, pozwalające bez rozbierania ocenić ich grubość). W celu wyjęcia klocków hamulcowych należy wyjąć zawleczki i sworznie ze sprężynami. Przed założeniem nowych klocków trzeba sie upewnić, czy tarcza hamulcowa nie jest uszkodzona i nie ma […]

Opór bezwladnosci

Odstęp elektrod

Odstęp elektrod (tzw. przerwę iskrową) należy mierzyć szczelinomierzem drucikowym. W razie potrzeby dogina się elektrodę boczna za pomocą szczypiec na wymaganą odległość. Prawidłowy odstęp między elektrodami świec jest zawsze podawany w fabrycznej instrukcji obsługi samochodu. Najczęściej odstęp ten wynosi około 0,7 mm.

Filtr powietrza

Co 10 000 km należy wymienić wkład filtru na nowy. W tym celu należy odkręcić nakrętki i zdjąć pokrywę. Filtr ma dwa chwyty powietrza: chwyt dla powietrza chłodnego w lecie oraz chwyt dla powietrza podgrzanego od kolektora wydechowego w zimie. Regulację przeprowadza się przez zdjęcie pokrywy a następnie ustawienie jej [więcej w: otomoto siedlce, olx […]

DevURL


Kupujemy Astrę IV (J)

Astra to klasa kompaktowa, wiele koncernów stara się przedstawić jak najlepsza oferty w tej klasie bo może to zdecydować o przetrwaniu w tak trudnych czasach dla motoryzacji. Auta tej klasy sprzedaje się w setkach tysięcy, więc jest to dość łakomy kąsek. Opel a w szczególności Astra ma swoje spore grono zwolenników. Ale w dzisiejszych czasach to już może nie wystarczyć. Kolejna generacja Astry była równie popularna jak poprzednie. Jedną z przyczyn niewątpliwie jest ciekawa stylistyka auta. Nie jest ona zbyt nowatorska i krzykliwa ale może się podobać. Ale to nie wszystko ponieważ gdy już usiądziemy w środku to auto nadal będzie dla nas ciekawe. Deska rozdzielcza jest miła dla oka i wykonana z dość dobrych, jak na tę klasę materiałów. Jeśli chodzi o wnętrze to nie jest ono największych gabarytów, wysocy pasażerowie nie będą zbyt komfortowo podróżowali na tylnej kanapie. Natomiast z przodu jest wygodnie i komfortowo. Niektórzy użytkownicy Astry IV narzekają też na zbyt wąskie drzwi które utrudniają wsiadanie i wysiadanie. Wielu z nich uskarża się też na zbyt wiele przycisków na głównej konsoli. Jak by było tego mało to wiele z nich jest za mało intuicyjna. Jeśli chodzi o motory to polecamy 1.6 Turbo. Cała paleta liczy blisko 20 jednostek napędowych.

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.

Artykuł dotyczy tematów: