turbosprężarki poznań

Wał napędowy

W samochodach z przednim napędem wał napędowy jest krótki h umieszczony wewnątrz obudowy, w związku z czym nie wymaga żadnej obsługi. Natomiast w samochodach z tzw. układem klasycznym, w których silnik jest umieszczony w przedniej części nadwozia a napędzane są koła tylne, należy okresowo kontrolować i smarować przeguby wału. Smarowanie powinno odbywać się w terminach […]

Wozy konne

Wozy konne . Przy wozach konnych nacisk jednostkowy na 150 -100 kG. Powierzchnia F styku koła pojazdu konnego z nawierzchnią wynosi: F = s· a (cm2) 5 X 100 = 500 kG gdzie: a – szerokość obręczy koła 5 – 10 cm, s – długość dotyku przyjmuje się około 5 cm. Działanie obręczy koła na […]

Jako dalsze urzadzenia, zmniejszajace niszczenie nawierzchni drogi, nalezy wymienic

Jako dalsze urządzenia, zmniejszające niszczenie nawierzchni drogi, należy wymienić: 1) niskie położenie środka ciężkości wozu, 2) prawidłowe resorowanie wozu w stosunku do kół, 3) mały ciężar mas niezresorbowanych, 4) zwiększenie ilości kół, 5) stosowanie napędu na przednie koła, 6) stosowanie osi o niezależnym zawieszeniu. Siła napędowa samochodu pozwala na określenie największej możliwej szybkości technicznej samochodu […]

Obręcze kół

Smaru w piastach kół bez smarowniczek nie uzupełnia się, tylko w terminie przewidzianym na smarowanie wymienia się cały smar. Aby wymienić smar w piaście przedniego koła, należy zdjąć koło, odkręcić nakrętkę, zdjąć piastę, przemyć piastę i łożyska naftą, po czym nałożyć smaru do koszyczków łożysk, pokryć smarem przestrzeń wewnętrzną i skrajne powierzchnie piasty, pokrywę piasty […]

DevURL


«
»

Alternator

September 7th, 2019 | Author:

Kontrolować napięcie i stan paska klinowego alternatora, przy zbyt luźnym pasku koło pasowe może zacząć się ślizgać przy dużym obciążeniu alternatora (włączone światła itp.).

Nie uruchamiać silnika (np. na holu) bez podłączonego akumulatora. W wypadku, gdy alternator zaczyna słabiej ładować sprawdzić stan szczotek i ich długość.

Sprawdzić również, czy szczotka nie zacina się, na skutek korozji, w swoim prowadzeniu. Zabezpieczyć alternator przy wymianie płynu w chłodnicy, aby nie uległ zalaniu. (haki holownicze, koło zębate)

Nie podłączać kondensatorów przeciwzakłóceniowych (przy instalowaniu odbiorników radiowych) do końcówki „EXC regulatora napięcia lub alternatora. [hasła pokrewne: motoallegro, otomoto zamość, otomoto dębica ]

Rozdzielacz zapłonu

Zwracać stale uwagę na czystość kopułki aparatu zapłonowego, czystość przewodów wysokiego napięcia i uchwytów tych przewodów.

Większość trudności z uruchomieniem samochodu w trudnych warunkach klimatycznych jest spowodowana upływem prądu przez powierzchnię przewodów wysokiego napięcia (zanieczyszczenie olejem i skondensowana para wodna, przewodzące prąd). Regulować przerywacz, po dokładnym oczyszczeniu styków, za pomocą szczelinomierza na + 0,05 mm.

Posted in Uncategorized | Tags: , ,

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.

Artykuł dotyczy tematów: motoallegro otomoto dębica otomoto zamość