Polecamy nasze Sejfy używane w atrakcyjnych cenach i doskonałej jakości

Nowe Audi A4

Nowa wersja tego auta można powiedzieć, że została zbudowana od podstaw. Nie ma ona nic wspólnego z generacją B8. Z zewnątrz nie widać jakiś oszałamiających nowości za to w środku natychmiast rzucają się one w oczy. Jeśli chodzi o kokpit to przypomina on ten z Audi Q7, znajduje się w nim MMI, czyli system infomacyjno […]

Regulacja zaworów

Regulacje zaworów przeprowadza się zawsze na zimnym silniku. Aby móc obracać wal korbowy przy regulacji zaworów, nalezy podnieść samochód z jednej strony z przodu, włączyć 4 (lub 5) bieg i obracać koło uniesione do góry. Nigdy nie należy obracać wału korbowego za pośrednictwem nakrętki mocującej koło paska klinowego na wałku rozrządu. Zdjąć pokrywę zaworów z […]

Ustawienie zapłonu statyczne

Przez wycięcie w obudowie sprzęgła są widoczne oznaczenia na kole zamachowym silnika. Przy zatrzymanym silniku ustawienie wstępne ma wynosić 1 oc (moment rozwarcia styków przerywacza). Cyfra „10 zaznaczona na kole zamachowym ma być ustawiona naprzeciw strzałki na obudowie sprzęgła, na krawędzi wycięcia. Ustawienie zapłonu dynamiczne (przy predkości obrotowej biegu jałowego silnika, za pomocą lampy stroboskopowej). [hasła […]

Amortyzatory, sprężyny i kompresory

Zużyte lub uszkodzone amortyzatory wpływają ujemnie nie tylko na komfort jazdy, ale również na stateczność i kierowalność samochodu. Oprócz tego amortyzatorów brak odpowiedniego resorowania w przednim zawieszeniu powoduje szybsze zużycie elementów układu kierowniczego. Dlatego też podczas obsługi samochodu należy również sprawdzać stan amortyzatorów. Amortyzatory sprawdza się najpierw przez oględziny zewnętrzne. Ślady wycieku płynu świadczą o […]

DevURL


Wał napędowy

W samochodach z przednim napędem wał napędowy jest krótki h umieszczony wewnątrz obudowy, w związku z czym nie wymaga żadnej obsługi. Natomiast w samochodach z tzw. układem klasycznym, w których silnik jest umieszczony w przedniej części nadwozia a napędzane są koła tylne, należy okresowo kontrolować i smarować przeguby wału. Smarowanie powinno odbywać się w terminach podanych w instrukcji obsługi samochodu, a w razie braku instrukcji — podczas każdej OT-2. Trzeba jednak zaznaczyć, że w większości samochodów stosuje się przeguby bezsmarowe. (pasy napędowe; wały napędowe)

Oprócz tego okresowo należy sprawdzać stan przegubów, połączeń wielowypustowych i podpór wału. Wał nie może mieć śladów wgnieceń na powierzchni i nie powinien drgać podczas jazdy. Drgania wału, zwłaszcza w określonym zakresie prędkości obrotowych, świadczą o jego niewyważeniu. Uderzenia wału wyraźnie słyszalne podczas raptownego przyspieszania i hamowania świadczą o luzach w połączeniach wielowypustowych. Drgania wału mogą być także spowodowane poluzowaniem śrub wspornika. Dlatego też dokręcenie tych śrub powinno być również okresowo kontrolowane. [więcej w: czyszczenie komutatora, opel mucha mikołów, autostorczyk ]

Obsługa mostu napędowego polega na sprawdzaniu, czy nie ma wycieków, dokręcaniu połączeń śrubowych oraz uzupełnianiu i wymianie oleju. Olej powinien sięgać do dolnej krawędzi otworu wlewowego. Do spuszczania oleju służy otwór zamknięty korkiem. Olej należy spuszczać po zakończeniu jazdy, gdy jest on rozgrzany. Wymiana oleju powinna odbywać się po przebiegu przewidzianym instrukcją obsługi, zwykle po 30 000, a nawet 50 000 km. Trzeba jednak pamiętać, że we współczesnych samochodach do mostów napędowych z przekładnią główną hipoidalną używa się specjalnych olejów przekładniowych.

W przekładniach głównych zespolonych ze skrzynką biegów jest stosowane bezpośrednie wyprowadzenie osi napędowych z obudowy przekładni głównej. W takich samochodach należy kontrolować szczelność osłon gumowych przegubów, które znajdują się obok obudowy przekładni. Jeżeli osłona jest rozbieralna, to użytkownik może ją w razie uszkodzenia wymienić we własnym zakresie.

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.

Artykuł dotyczy tematów: autostorczyk czyszczenie komutatora opel mucha mikołów