Wymiana klocków hamulcowych

Klocki hamulców tarczowych należy wymienić, jeżeli grubość okładzin jest mniejsza niż 1,5 mm (w niektórych rozwiązaniach, np. Ford, stosuje się wzierniki, pozwalające bez rozbierania ocenić ich grubość). W celu wyjęcia klocków hamulcowych należy wyjąć zawleczki i sworznie ze sprężynami. Przed założeniem nowych klocków trzeba sie upewnić, czy tarcza hamulcowa nie jest uszkodzona i nie ma […]

Autobusy

Podwozie

Skok jałowy pedału sprzęgła należy sprawdzać co 15 000 km, powinien on wynosić około 25 mm. Zmniejszenie lub zwiększenie skoku jałowego pedału uzyskuje się zmieniając długość czynna linki sprzęgła. W tym celu należy: — zluzować przeciwnakrętkę — pokręcając nakrętkę kulistą w prawo  uzyskuje się zmniejszenie skoku jałowego pedału. a w lewo (wykręcając ją z końcówki) […]

Świece zapłonowe

Zaleca się kontrolę przerwy na elektrodach, która ma wynosić mm, po przebiegu 7500 km. Przy okazji sprawdzić stan elektrod i izolatorów. Używanie świec o zbyt dużej przerwie na elektrodach lub o zbyt dużym zużyciu elektrod powoduje widoczny wzrost zużycia paliwa. W samochodach CX Athena i CX Reflex zwracać szczególną uwagę na moment dokręcenia świecy (1 […]

DevURL


Obroty ze skrzynki przekladniowej sa przekazywane na mechanizm róznicowy za posrednictwem walu przegubowego

Obroty ze skrzynki przekładniowej są przekazywane na mechanizm różnicowy za pośrednictwem wału przegubowego. Do nadania kierunku jazdy samochodu służy mechanizm kierowniczy składający się z kola kierowniczego i z wału kierowniczego z wytoczonym ślimakiem i zazębionym z nim wycinkiem ślimacznicy, które są umieszczone w kolumnie kierowniczej. Ruch wycinka ślimacznicy przenosi się na ramię kierownicze, które za pomocą drążka podłużnego i zwrotnicy obraca koła. Z kołami biegowymi połączone są bębny, wewnątrz których umieszczone są hamulce. Każdy samochód ma hamulec nożny działający na wszystkie koła oraz hamulec ręczny działający tylko na tylne koła. Nowoczesne samochody są wyposażone w hamulce hydrauliczne lub pneumatyczne. Podstawową częścią podwozia samochodu jest rama stalowa, na której zawieszony jest silnik i wszystkie mechanizmy. Osie kół połączone są z ramą za pośrednictwem resorów, amortyzujących wstrząsy powodowane n ierównością nawierzchni drogowej. Koła samochodu są ogumione oponami z umieszczonymi wewnątrz dętkami wypełnionymi powietrzem sprężonym od 1,5 do 8,0 atmosfer. Zadaniem ogumienia jest dalsza amortyzacja wstrząsów, zapewnienie dostatecznej przyczepności pomiędzy oponami i nawierzchnią drogi oraz rozłożenie nacisku przenoszącego się przez koła na większą powierzchnię jezdni. Na ramie samochodu jest zamocowane nadwozie z kabiną kierowcy, w której znajdują się wszystkie urządzenia sterujące oraz wszelkiego rodzaju wskaźniki nieodzowne do sprawnego kierowania samochodem. W zależności od przeznaczenia samochodu drugą częścią nadwozia jest skrzynia na pomieszczenie ładunku, zbiornik lub różne urządzenia, bądź też maszyny. [przypisy: podesty ruchome, podesty magazynowe, jeep serwis ]

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.

Artykuł dotyczy tematów: jeep serwis podesty magazynowe podesty ruchome