Filtr powietrza

Wkład filtru powietrza należy wymieniać co 1 0 000 km. W tym celu należy odkręcić nakrętki mocujące pokrywę i wymienić wkład. Obsługa gaźnika i układu zasilania Regulacja gaźnika wymaga dobrej znajomości przedmiotu i specjalnych urządzeń. dlatego też zaleca się powierzenie tej czynności stacji obsługi. Okresowo co 1 5 000 km należy wyregulować ustawienie prędkości obrotowej […]

Sprawdzenie poziomu elektrolitów

W akumulatorach z obudową bakelitową poziom elektrolitu należy sprawdzać za pomocą szklanej rurki Z podziałką, którą zanurza się przez otwór wlewowy aż do oparcia o płyty. Następnie po zatkaniu palcem rurki u góry wyjmuje się ją i mierzy wysokość słupa elektrolitu w rurce. Instrukcje obsługi zwykle zalecają, aby poziom elektrolitu utrzymywał się na wysokości 1 […]

Filtr powietrza

Co 10 000 km należy wymienić wkład filtru na nowy. W tym celu należy odkręcić nakrętki i zdjąć pokrywę. Filtr ma dwa chwyty powietrza: chwyt dla powietrza chłodnego w lecie oraz chwyt dla powietrza podgrzanego od kolektora wydechowego w zimie. Regulację przeprowadza się przez zdjęcie pokrywy a następnie ustawienie jej [więcej w: otomoto siedlce, olx […]

Zawieszenie przednie

W zawieszeniu przednim należy zwracać uwagę na stan osłon gumowych przegubów kulistych piasty koła. Wszelkie ślady smaru na osłonie gumowej mogą świadczyć o uszkodzeniu osłony i kwalifikują cały przegub do wymiany (przeguby są dostarczane razem z osłoną gumową i są smarowane fabrycznie). Regulację ustawienia przedniego zawieszenia przeprowadza się zawsze po kontroli ciśnienia w ogumieniu przy […]

DevURL


Dwuszczekowe bębnowe mechanizmy hamulcowe

Dwuszczekowe bębnowe mechanizmy hamulcowe, bez względu na rodzaj należy regulować po uprzednim sprawdzeniu i ewentualnym luzu wyregulowaniu luzów łożysk kół. Hamulec każdego koła trzeba regulować oddzielnie, unosząc koło tak, aby nie dotykało ziemi i aby można je było swobodnie obracać. Po takim przygotowaniu wykonać następujące czynności:

posługując się urządzeniem regulacyjnym, doprowadzić do zahamowania koła przez regulowaną szczękę tak, aby go ręką nie można było obrócić, przy czym przez cały czas regulacji luzu szczęki przedniej obracać koło do przodu, a tylnej — do tyłu; po zahamowaniu koła nacisnąć parę razy pedał hamulca w celu ułożenia się szczeki; (najtańszy nowy samochód; ceny nowych aut)

— posługując się urządzeniem regulacyjnym odsunąć szczękę od bębna tak, aby koło można było obracać ręką;

— w ten sam sposób wyregulować luz drugiej szczęki; w ten sam sposób wyregulować mechanizmy hamulcowe pozostałych kół;

— po uruchomieniu mechanizmów hamulcowych wszystkich kół sprawdzić działanie hamulców podczas jazdy.

Większość obecnie produkowanych samochodów osobowych ma zarówno tarczowe, jak i bębnowe mechanizmy hamulcowe z samoregulacja. W niektórych samochodach przednie koła są wyposażone w tarczowe mechanizmy hamulcowe z samoregulacją, natomiast bębnowe mechanizmy hamulcowe tylnych kół są regulowane. [przypisy: otomoto siedlce, olx braniewo, toyota używane z gwarancją ]

Trwałość okładzin ciernych na szczękach hamulcowych hamulców bębnowych lub na klockach hamulcowych hamulców tarczowych zależy głównie od rodzaju i sposobu eksploatacji samochodu. Jest sprawą oczywistą, że na trasach międzymiastowych rzadziej występuje konieczność hamowania niż w ruchu miejskim. Trudne jest zatem ścisłe określenie trwałości okładzin ciernych. Można jedynie stwierdzić, że z reguły szybciej zużywają się okładziny cierne hamulców przednich kół, niż tylnych. Konieczna jest jednak okresowa kontrola stanu i grubości okładzin ciernych hamulców przednich oraz tylnych kół.

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.

Artykuł dotyczy tematów: olx braniewo otomoto siedlce toyota używane z gwarancją